Dopo circa 6 mesi di lavoro e preparazione serale, eccovi la nuova nata in officina DMR .
La "quattro" come quattro sono le fasi di scoppio del nuovo motore è la vera esasperazione del modellismo con un cuore pulsante OS30 a 4 tempi e due valvole di derivazione aereomodellistica.
Il gruppo frizione e trasmissione primaria è rovesciato, ossia il volano è rivolto all'esterno e la campana è rivolta verso l' interno del telaio cosi' come la corona primaria. In questo modo è possibile utilizzare un avviamento del tipo a cassetta.
Il telaio in due pezzi spessi 3 mm è stato realizzato appositamente per contenere il voluminoso motore e la moto è al 99% custom, ossia, tranne il serbatoio nessuna delle parti che la compongono è un prodotto di serie.
Al posteriore il collaudato bibraccio in ergal dal pieno già utilizzato a Valencia e a pompare all' anteriore due forche rovesciate in titanio e alluminio.
A frenare ci pensano un disco anteriore flottante in acciaio da 50mm con pastiglie in ferodo e al posteriore un disco fisso da 40 mm con pinza flottante.
I cerchi sono ricavati dal pieno di un tondo in ergal 7075.
La moto ha superato brillantemente le fasi di rodaggio e anche se è ancora presto per una gara, sicuramente sarà possibile vedere il prototipo esposto a Padova durante la finale del C.I. 2009
Telaio disegnato e prodotto da Lombardi Diego
Preparazione Dal Ben Mirco

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