La rigidità della struttura è talmente elevata che le traiettorie diventano precisissime e ci vuole un po di mano per guidarla al limite ma data la scarsità di tempo ci arriveremo durante il campionato italiano.
Per la cavalleria ci pensa un Novarossi cx12p con frizione centax a 4 ceppi e rapporto primario 13 a 46, inutile descrivere la potenza di questo mostro da 34.500 giri addolcita comunque dalla modulabilità della frizione che regala una erogazione un po piu' dolce quasi "automobilistica", ma comunque da verificare a fondo.
Per la parte frenante all' anteriore troviamo i mitici e oramai collaudati Saturn perimetrali, per l' occasione ridisegnati con un motivo piu' accattivante e al posteriore un disco da 50 mm di diametro il tutto ferodato per bene.
Il serbatoio, sempre in titanio, è dotato di tappo sul posteriore per migliorare la carica di miscela
Il telaio nudo e crudo completo di forcellone e forcelle pesa 810,00 gr. la moto completa di elettronica, carena, omino pesa poco piu' di 2 kg.
Le "unghie" del mezzo sono due belle PMT mescola 100 montate su cerchi in Delrin, una resina dalle caratteristiche meccaniche molto adatte a fare questo lavoro (nella foto un set ruote rain).